Neuer Fabrikbau, Schritt vom Handwerksbetrieb zum Fabrikbetrieb mit Hammerwerk:
Übertragung der Firma auf Wilhelm GRUEBER, den Jüngeren, Beginn mit der Herstellung von Stahlfedern, kaltgeformt, Drahtziehereien liefern das Vormaterial in Form von Drähten aus Altena. Einfache Wickelbänke und Schmirgelsteine sind erste Maschinen zur Herstellung.
Federn über 10 mm mit runden und rechteckigen Querschnitten, in
Bessemergüte gewickelt, vergütet und geschliffen; Vorstufe der heutigen warmgeformten Federn.
Notwendige Glüh- und Anlassöfen werden angeschafft. Produkte für Eisenbahnwaggons, Straßenbahnen, Kleinbahnen und Kutschen. Später auch für Lokomotiven, Wagenfedern, Automobil- und Anhängerfedern.
Tod von Wilhelm GRUEBER, Testament: „Fortsetzung des Fabrikgeschäftes durch seinen Neffen Heinrich Nettmann und seinen Sohn Werner Waterstradt…
Die Beiden sollen sich als Kaufmann und Ingenieur ausbilden lassen und nach vollendetem 25. Lebensjahr mit der Leitung der Geschäfte vertraut werden.“
In der Übergangszeit ab 1922 werden die Geschäfte von Emil Otto Rath geführt, Konsolidierung, Substanzerhaltung, Steigerung der Leistungsfähigkeit, Lagerbevorratung von Vormaterial für Lieferwünsche.
USA-Reise von Heinrich Nettmann und Werner Waterstradt, industrielle Erfahrungen durch Amerika-Reise: 100-jähriges Bestehen der Firma GRUEBER.
4. Generation, Neffe und Sohn von Wilhelm GRUEBER, dem Jüngeren: Dr. Heinrich Nettmann und Werner Waterstradt, Dipl. Ing.-Maschinenbau, treten in das Unternehmen ein.
Schrittweise Übernahme der Firmenleitung von Herrn Rath, der der Geschäftsführung weiterhin mit seiner Expertise zur Seite steht.
Umzug in das neue Werk in Hagen-Halden.
Herbst 1978: Einweihung der Fertigungsstätte; Begleitung durch die Firma Kienbaum bei Planung der neuen Fertigungsstätte. Zukunftsfähigkeit und Firmenstruktur werden hinterfragt.
Feier zum 150-jährigen Bestehen: Einzug in neuen Fertigungsstandort mit Abteilungen nach Hagen-Halden.
Know-How u. Technologie-Transfer (Tender-Ausschreibung Indian Railways IR), Bau eines Werkes in Gwalior mit Handelsfirma Komrowski aus Hamburg zur Herstellung von Schraubenfedern für SIG-Drehgestell, Schulung von indischen Mitarbeitern in Hagen, diverse Mitarbeiter aus Hagen arbeiten bei der Inbetriebnahme in Indien mit, um diese Aufgabe zu meistern.
Lieferungen 20 bis 25 Jahre für LHB-Drehgestelle an IR.
Erste Windeautomaten FUL-10 für Automobil-Formfedern seit 1980.
Einzug der modernen Steuerungstechnik und Achsensteuerung machen moderne Fertigung und Formfedern möglich (inkonstante Steigung, eingerollte Federenden).
Sport- und Fahrzeugtuning und das Ersatzteilgeschäft beleben 2 Jahrzehnte das Geschäft in der Kaltformung.
Beginn des Hochgeschwindigkeitsverkehrs mit der ICE-1 Flotte und einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h; Lieferanten SIEMENS und Bombardier (60 Züge) mit GRUEBER-Federn.
In den nächsten 3 Jahrzehnten wird die ICE-1 bis ICE-4 Flotte mit GRUEBER-Federn beliefert. Auch die Hochgeschwindigkeitsstrecken in CHINA werden mit ALSTOM und SIEMENS mit dem CRH-3 SIEMENS Velaro und dem ALSTOM, Pendolino Zug CRH-5 ab 2009 von GRUEBER ausgestattet. GRUEBER ist weiter der 1. Lieferant bei der Deutschen Bahn, wöchentliche Abnahmen der DB-Abnehmer bestätigen dies.
Übernahme der Produktion von der Federnfabrik Motte in Hagen.
Wichtige Kunden, Personal, u. a. auch der Betriebsleiter „Herr Rolf Sonneborn“, werden übernommen, starke Unterstützung in Technik.
Herstellung von Federn für die Milleniumbridge: Einbringen von Masse und Stahlfedern durch die Ingenieurfirma GERB aus Berlin verhindert Aufschwingen der Fußgängerbrücke Millenium Bridge in London; Intensivierung der Geschäfte weltweit.
Groß-Projekte für den Kunden GERB Berlin.
Elbphilharmonie in Hamburg (3.600 Federn), Ausstattung Lyric-Theater-Komplex in Hong-Kong (16.800 Federsätze 44/16); Untergrundbahn TYEL Taiwan 14.000 Satz 44/20).
Zugfedern für die Makao-Bridge, längste Brücke weltweit (10.000 Zugfedern mit Hi-Fo Sonderösen) können auf Grund der Erweiterung der Kapazitäten produziert werden. 44 rd. Federn werden Synonym für Federn für die Erdbebensicherung und Schwingisolierung.